封面新闻记者 杨峰欧洲杯体育

2月12日，一则集结音问称“国内首例智能驾驶致死案在广州宣判，车企被判担责70%”，激勉庸俗存眷。2月13日，封面新闻记者从广州河汉区法院以及小鹏汽车方面获悉，该案件不存在，系坏话。

△2月12日下昼，小鹏汽车辟谣称，网传事故及判决属握造。开头：小鹏汽车法务部微博截图

2月12日上昼，微博账户@CHE车说谈 发布《L3级自动驾驶首例判决！车企担责70%，智驾划定全面重构》一文称，2025年2月10日，广州法院对统统L3级自动驾驶追尾事故作出判决：因系统未识别静止扼制物，车企承担70%补偿职守，车主昂然30%。这一“首案判决”为智能驾驶职守辩别立下标杆，倒逼行业技巧升级与划定完善。

同日下昼， 金融界网站发布著述称，2024年12月，车主王某驾驶小鹏G9（选装XNGP 4.0系统）在高速开启L3级自动驾驶，车辆未识别前线故障货车导致追尾，形成1死2伤。2月10日，广州河汉区法院判定车企算法残障（激光雷达与视觉交融失效）为主因，需补偿医疗费、车辆亏欠认为218万元；车主未实时接受承担次要职守。

2月12日下昼，微博@小鹏汽车法务部 发布音问呈文称，上述音问所波及的车辆碰撞事故、诉讼及法院判决熟练握造。当晚，认证为小鹏汽车副总裁的微博账号发文称，小鹏汽车已有责任主谈主员就此事报警。

2月13日上昼，上述两篇著述均已被删除。封面新闻记者查询公开信息发现，小鹏汽车与广州河汉区法院并无发布关联案件投入立案、开庭或判决情势的信息。有网友指出，著述中提到的事故发生于2024年12月，而判决时期为2025年2月，审理和判决速渡过快，明显分歧常理。

2月13日下昼，广州河汉区法院责任主谈主员向封面新闻记者证实，经查询证实，该院未审理过关联案件，集结听说虚伪。

小鹏汽车方面暗示欧洲杯体育，公司已对统统虚伪本色完成取证，并将照章致密责骂者及传播虚伪信息者的法律职守。